AV BMW R1100GS (pour piece)

Ben, voila je vend ma BeuMeu pour piece
Elle roule faut juste pas passer la troisième ou bien changer la boîte à vitesse

Pour plus d'info MP ou faut viendre la voir !
Et pour le prix, j'en ai aucune idée, je suis ouvert a toute proposition

Ca te coûte trop cher de changer la boîte ?

Non, une boîte d'occase spa trop cher, mais j'ai pas le temps ni les outils pour la refaire
Et le college qui a un garage BM m'a dit que c'etait domage de la vendre pour ça, mais bon

J'ai un poto qui me propose un 1200 bandit s (monté avec un BO et amorto de GEX) qui a l'air très interaissant
et surtout je pourrais rouler

Arf, merde... T'as pas un pote mécano chez les flics ?
C'est compliqué de changer la boîte là-dessus ? Béhème, connais pas, mais si je peux donner un coup de main...

Pour le Bandit S, c'est une bonne machine, mais avec une telle modif, j'aime pas trop... genre fourche molle devant et raide à l'AR... pas très homogène, le truc !

Bon courage sans bécane...
Même quand j'avais arrêté, j'en gardais toujours une au garage. C'est psychologique. Là, je compatis !

pas glop
+1 pour le bandit le mix fourche d'origine et amorto AR de gex.... faudrait au minimum mettre une huile plus épaisse devant voir changé ressort...
par contre super moteur
mais l'echange peut etre intéressant le mien avait 77000km et il tournait impec, avec la distrib d'origine

Croutard -> Non pas de poto meca flic, sinon effectivement ca pourrait le faire pour les pieces
Pour la modif, c'est que le gars avé un probléme de surpoids et la suspention d'origine n'etait pas suffisante

the coiffor-> Super info pour la fourche et pour pas chère
et sympas de confirmer pour le bourrin, (j'avais des doutes sur les moteur suz, cullasse fendu au niveaux des sieges de soupape)
C'est un modele de 98 avec 55000km
Il a même un pot de detente qui fait un barouffe comme on aime pour un 4 pattes

les citations multiples

the coiffor a écrit: pas glop

le mien avait 77000km et il tournait impec, avec la distrib d'origine

Il roule encore ...

La 1200 Bandit que j'ai essayée ne m'a pas laissé un souvenir fabuleux. Je dis pas que c'est une mauvaise moto, mais bon, côté sensations, après la katoche et la BM, je sais pas pourquoi, mais je ne te vois pas dessus
Puis bon, tant qu'à prendre un tracassin, prends en un d'origine (tu veux pas un Peg' ? )
C'est con, j'ai des copains qui bricolent sur les BM, mais ils sont loin

oui mais le bandit, il le connait plutot bien je pense

désolé gorille, y'a deja 3 breles dans la grange, ça va pas le faire ton tank

Ouais Corinne, moi non plus je ne vois pas du tout la dessus , Même impression, spa fun comme moto, c'est collé à la route facon chemin de fer et puis y a pas de kick le Peg' il a un Kick !?

Gagné Lexav, je le connais plutot bien se bandit donc bon, je pense pas avoir de surprise avec !

Sinon tu rate quelque chose Lexav, il y en a pas deux comme la mon mienne de GS
Et spa compliqué à changer la boite, l'arriere se léve comme un capot de voiture , pis j'ai la RT avec quelque astuce pour ne pas être obligé d'acheter les outils BM

Là ou j'ai grave les boules c'est que la selle est neuve !! un cadeau des potos que j'ai à peine testé

Et puis comment tu feras pour prendre les rond-points tout droit les jours où tu es mal réveillé, hmm ???

Si vraiment tu cherches un 1200 bandit , j'ai un pote qui en vends un !
Avec ABS , bulle , pneu excellent état etc ...

Corinne 'tite route a écrit:Et puis comment tu feras pour prendre les rond-points tout droit les jours où tu es mal réveillé, hmm ???

Je pensais pas à ça

Je pensais entrainement aux evitements d'urgence hop hop mais les rond-points................... ça va faire mal




Merci Joss, mais je ne cherche pas vraiment un Bandit, c'est juste la bonne occasion qui se presente
Pis franchement spa une moto pour moi, bon après si j'ai pas le choix je ferais comme avec la BeuMeu "adaptation, rouler avec un camion ou un train"




Je veux juste rouler c'est une question de bien être pour moi et pour mes proches

gorille argenté a écrit:Pour la modif, c'est que le gars avé un probléme de surpoids et la suspention d'origine n'etait pas suffisante

the coiffor-> Super info pour la fourche et pour pas chère
Il a même un pot de detente qui fait un barouffe comme on aime pour un 4 pattes

Ouais, une huile plus dense pour durcir l'avant si l'arrière est plus rigide. Genre 15W au lieu de 10W. Mais plus tu montes, plus c'est sensible à la température (j'avais du 30W sur mon GPZ ). Ou alors les ressorts, en moins économique, comme préconise Phil. Vu qu'il n'y a pas de réglages, j'opterai plus pour une 15W ou une 10W avec une cale entre 5 et 10mm.

Sinon, pour info, un pot de "détente" ne s'applique que pour un 2T !

Oui, pour le pot c'est ce que l'on m'a dit juste pour les 2T !?
Et pour la fourche, je crois qu'il y a deja eu quelque chose de fait !?

Faut que je me renseigne mieux

Sinon, pas de soucis connus pour le 1200 Bandit si tu l'entretiens bien comme il faut. Une vraie boîte auto gorgée de couple, tu repars à 60 en 5ème trankilou. Il aime même aussi être titillé de temps en temps.

Juste penser à bien le faire tourner au moins toutes les semaines, car les carbus sont fragiles, mais c'est un peu tous les carbus...

Ok, merci pour l'info
d'autant plus que si je le prend le poto me fait la revision, donc je pourrais toujour en causer deux mots
surtout qu'elle ne tourne pas souvent depuis son accident !!

Accident pas à moto j'espère ! :silent: Ou alors sur une autre !!

Un p'tit MIG dessus, ça fait un joli bruit, ou un Devil...
Sinon, bon freinage, et j'en connais un à 100Mkm sans avoir rien fait dessus...

à 140 000 km, celle d'un copain commençait à sérieusement fatiguer. Il s'est laissé tenter par une p'tite jeune, il vient de craquer pour une SMT. Gorille, c'est peut-être qu'un mauvais moment à passer

Corinne 'tite route a écrit:celle d'un copain commençait à sérieusement fatiguer. Il s'est laissé tenter par une p'tite jeune

Quand elle commence à fatiguer, changer pour une petite jeune va pas l'aider à se reposer !

Croutard -> C'est un accident de travail qui l'empeche de rouler, sinon quelque mois avant il a taper une BAR sur le coté avec le 1200, la moto n'a pas bougé (rail inside), par contre son mollet a pris chère

Corinne -> .......................................... non rien !

pas drôle...

Annonce passé hier sur le BC

Et la demande dépasse l'offre

Donc elle est partie

ça me paraissait pas cher
elle avait vraiment 200 000 ?

Ouarf, le compteur a laché à +ou- 175 000km et comme j'ai quand même roulé, je fais une cote mal tailler ca se trouve il y a plus
pour le prix 700€ comme des petits pains et dans un garage il la reprennait 500€

Voila j'ai plus de moto